Honeywell анонсирует технологию, позволяющую снизить выбросы водорода и CO2.

[1/3]Самолет Air France, эксплуатируемый экологически чистым авиационным топливом (SAF) производства TotalEnergies, заправляется перед первым рейсом из Ниццы в Париж в аэропорту Ниццы, Франция, 1 октября 2021 года. REUTERS/Eric Gaillard

НЬЮ-ЙОРК, 10 мая (Рейтер) - Honeywell International Inc (HON.O) объявила в среду о новой технологии производства низкоуглеродного авиационного топлива из зеленого водорода и углекислого газа, улавливаемого в промышленности, что может помочь сократить выбросы парниковых газов от авиации. один из самых сложных секторов для электрификации и декарбонизации.

Экологичное авиационное топливо, или SAF, обычно производится с использованием сырья на основе биомассы, такого как соевое масло и отработанное кулинарное масло. Новая технология Honeywell будет сочетать зеленый водород, производимый в электролизерах из возобновляемых источников энергии и воды, и углекислый газ, откачиваемый из промышленных дымовых труб, для создания низкоуглеродистого метанола, который затем превращается в топливо, включая SAF.

Honeywell заявила, что ее процесс может сократить выбросы парниковых газов на 88% по сравнению с традиционным реактивным топливом на основе нефти. Администрация президента Джо Байдена поставила цель к 2030 году производить в США 3 миллиарда галлонов (11,4 миллиарда литров) SAF в год в рамках своих усилий по борьбе с изменением климата.

«Это интересно, потому что CO2 доступен повсюду, поэтому у вас есть универсально доступное сырье», — сказал в интервью Reuters Люциан Болдеа, президент Honeywell по эксплуатационным материалам и технологиям.

SAF обычно в два-четыре раза дороже реактивного топлива на нефтяной основе.

«Сегодня (SAF) требуются стимулы и правила для его управления, а затем в какой-то момент потребуется готовность пассажиров платить», - сказал Болдеа.

Honeywell является одним из крупнейших в мире поставщиков авионики для самолетов, а также поставляет небольшие реактивные двигатели, известные как вспомогательные силовые установки, используемые для работы электрических и других систем. Объявление о топливных технологиях дополняет растущее число проектов, направленных на расширение сырья для SAF.

Это также последнее из серии заявлений аэрокосмических компаний, пытающихся бороться с выбросами углекислого газа от авиации, которые составляют около 2-3% от общего объема выбросов. Эксперты говорят, что радикально новая технология двигателей не будет доступна до следующего десятилетия, а это означает, что в ближайшей перспективе основное внимание будет уделено разработке более экологически чистого топлива.

Компания Honeywell сообщила, что производитель энергии HIF Global стала первой компанией, использующей ее новую технологию. HIF Global планирует внедрить эту технологию на предприятии, которое будет перерабатывать около 2 миллионов тонн уловленного углекислого газа и производить около 11 000 баррелей в сутки SAF к 2030 году.

Соединенные Штаты ежегодно производят около 24,7 миллиардов галлонов реактивного топлива на основе нефти.

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Томсон Рейтер

Нью-йоркский корреспондент, освещающий рынок сырой нефти США, и член энергетической команды с 2018 года, освещающий рынки нефти и топлива, а также федеральную политику в отношении возобновляемых видов топлива. Контакт: 646-737-4649.